Qual é o método de seleção do relé térmico?

Os relés térmicos são usados ​​principalmente para proteger motores de sobrecarga, proteção contra falha de fase e proteção contra desequilíbrio de energia trifásica, e desempenham um papel muito importante na proteção do motor. Portanto, ao selecionar, você deve entender as condições do motor, como o ambiente de trabalho, corrente de partida, propriedades de carga, sistema de trabalho, capacidade de sobrecarga permitida, etc.
1. Em princípio, as características de ampere-segundo do relé térmico devem ser o mais próximo possível ou mesmo coincidir com as características de sobrecarga do motor, ou abaixo das características de sobrecarga do motor. Ao mesmo tempo, o relé térmico não deve ser afetado (não afetado) no momento da sobrecarga de curto prazo e inicialização do motor. ação).
2. Quando o relé térmico é usado para proteger um motor com sistema de trabalho de longo prazo ou sistema de trabalho intermitente de longo prazo, ele é geralmente selecionado de acordo com a corrente nominal do motor. Por exemplo, o valor de ajuste do relé térmico pode ser igual a 0.95 a 1,05 vezes a corrente nominal do motor, ou o valor mediano da corrente de ajuste do relé térmico pode ser igual à corrente nominal do motor e, em seguida, ajustado.
3. Quando o relé térmico é usado para proteger um motor que opera repetidamente por curtos períodos de tempo, o relé térmico tem apenas uma certa faixa de adaptabilidade. Se houver muitas operações em um curto período de tempo, um relé térmico com um transformador de corrente de saturação de velocidade deve ser selecionado.
4. Para motores de trabalho especiais com rotação frequente para frente e para trás e comutação frequente de ligar e desligar, não é aconselhável usar relés térmicos como dispositivos de proteção contra sobrecarga. Em vez disso, relés de temperatura ou termistores embutidos nos enrolamentos do motor devem ser usados ​​para proteção.
Os relés térmicos são baratos, econômicos e têm desempenho operacional estável. Eles são amplamente usados ​​em motores de baixa tensão de 380 V em grandes usinas termelétricas como proteção contra sobrecarga e falha de fase.